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臺灣後山鐵道風華

臺灣後山鐵道風華
字體:

34.204.189.171
題名

臺灣後山鐵道風華

編著

鄭仁崇

關鍵詞

鐵路、歷史、照片集

目次

臺灣鐵路環島路線圖1
1 臺東線鐵路的開築2-21
首任臺灣總督治臺的第一要務4-5
臺東線鐵路的初探5-6
佐久間總督的臨門一腳6-7
胎死腹中的蘇花鐵路7-10
太平洋之濱的城市-花蓮港11-13
鐵路開築時的二大難題14
開路的無名英雄-原住民15
臺東線鐵路第一期工程16
臺東開拓會社17-18
私人鐵路的誕生19
臺東南線的開築20-21
2 花東縱谷的鐵路小王朝22-33
日治時臺東線的組織24-27
戰後臺東線28-29
使東線脫胎換骨的劉懷聖處長30-32
在剃刀邊緣的鐵道文化資產33
3 火車的家-機關庫34-49
臺鐵機務部門的演變36
花蓮機關庫36-39
一路兩制,新舊交替39-41
玉里機關庫42-45
臺東機關庫46-47
搶救國寶級的-臺東機關車庫47-49
4 火車維修的大本營-花蓮機廠50-57
在太平之濱八十年的老機廠52-54
脫胎換骨的新機廠54-57
5 鐵路人材訓練的搖籃58-69
運輸事務傳習所60
鐵路訓練機構的演變60-61
戰後的員工訓練所62-63
員工訓練的制度、種別63-67
訓練住所的變遷67-69
受訓學員的福利69
6 在第一線的從業員70-85
機務練習生72-73
機關助士(司爐)74-75
機關士(司機員)76-77
東線柴油車的轉換訓練78
與時間競走的人79-80
驛伕仔81
非人道的二班制82
車班組83
面對乘客的車長84-85
7 懷念的火車頭-蒸汽機車86-103
懷念的火車頭88
臺東北線的機關車89
臺東南線的機關車90-93
日治時期的車籍整編93
大型蒸汽機車粉墨登場94-95
臺灣光復後的蒸汽機車96-97
功成身退.落葉歸根98-103
8 臺東縣的內燃車演變104-123
引進內燃車的時機106-107
大戰時期的汽油車108-109
戰後重整旗鼓110
動力車柴油化111-113
柴油客車一拖二的趨勢113-114
曇花一現的鋁製車114-119
主、客易位的「黃皮仔」119-120
飄零的落花120-121
東線自強號121-123
9 鐵路兼辦花東公路客運始末124-129
東部奇觀-鐵公路共同橋126-127
鐵路兼辦公路客運127-128
公路局接辦128-129
10 東部鐵道傳奇-光華號130-137
難忘的光華號小姐132
鐵道傳奇的創造者133-136
永遠消失的風華137
11 貨物列車柴油化-柴液機車138-153
貨物列車柴油化的緣由140
柴液機車之設計141-144
柴液機車到達、整備、試車及正式運用145-146
柴液機車的轉換駕駛訓練147
花蓮修理廠自製臺灣第一輛柴液機車148-149
貨物車之現代化及大型化150-153
12 東線鐵路的行車保安、電訊、調度154-165
令旅客好奇的電器路牌156
日治時的行車閉塞方式157
電器路牌的原理158-160
東線鐵路的電訊系統161-162
克難時期的電信改善工程162-163
東、西線鐵路電訊一元化163
鐵路運輸中樞神經-調度所164
東線行車調度之今昔164-165
運籌帷幄的調度員165
13 天然災害、事故、搶修166-179
鐵路人追求的目標-零災害、零事故168
臺灣大空襲下的戰災搶修168-169
無怨無悔的鐵路搶修隊170-171
魂斷鹿寮溪172-175
發動民工災後搶修176-177
煞車失靈的夜行車177-179
14 東線鐵路的拓寬180-193
因地理條件、產業結構、人口量而建的鐵路182
輕便鐵路拓寬的時機182-183
先斬後奏的預算編列184
東拓三大工程185
施工執行單位186
東拓的特色-河底隧道186-187
東拓瓶頸-自強一路隧道187-188
新舊軌道切換前的沙盤推演188
一夜之間全部切換通車189
東拓大功告成190-193
15 告別之旅194-199
16 故鄉的大門-車站200-247
17 追火車的人-古仁榮248-269
臺東線鐵路大事紀270-271
協助者性名、簡歷272-273
參考書目273

出版者

花蓮縣文化局

出版日期

200004

裝訂

平裝

文獻編號

100981403

冊次號

001