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飯田豐二記念碑記
中文題名
飯田豐二記念碑記
類型
拓片
主題
碑碣拓片
題名碑
台灣地區現存碑碣圖誌
題名碑
台灣地區現存碑碣圖誌
描述
碑碣原文:飯田君名豐二，靜岡縣人，父諱弘，母吉田氏；弱冠負笈游東京，入工手學校，脩土木學，克勤畢業。 明治三十年為臺灣總督府雇員，尋任技手。時尚屬艸刱、惡疫滋蔓，匪醜跳梁、無處不畏途，而君視險如夷，夙夜不懈，由是功績大舉焉。四十三年以功陞技師，叙高等官六等授正七位。四十四年督府將築阿緱鐵路，擢君為九曲堂派出所主任，以督工夫。 淡水溪河身宏闊，每歲霖雨之期，怒濤嚙岸，奔流決堤，氾濫橫溢，沼村被害頗大，架之以鐵橋為至難之工事，非尋常人所能當也。君承命孜孜盡厥職，殆忘寢食，遂積勞成疾；大正二年六月初十日，卒於臺南醫院，享年四十，葬沼津先塋次。 君為人溫厚寡言，精于技術、老于事務，頗見儕輩推重，惜哉！天不假以齡，志業未半而逝，可嘆也！配成嶋氏，柳北先生第七女，頗有內助之功，生三男一女，長曰英三為嗣。君之疾革也，督府特給六級俸；卒後，更加優卹，以追褒十有七年之功績，可謂榮矣！ 予於君交最深，因與諸友謀建石于九曲堂車站，埋遺墨為靈。此地面淡水谿，長橋如虹，近在目睫之間，蓋君心力之所傾注也，有此靈乎足以安矣！ 銘曰：為職忘軀，貽利於後。厥功厥名，庶幾不朽。 臺灣總督府鐵道部技師從七位小山三郎識。
臺灣鐵路的興築，始自清領光緒13年（1887）臺灣巡撫劉銘傳聚資籌建，至光緒20年（1894年）臺北、新竹間鐵路正式通車。日本治臺後，於明治29年（1896年）開始縱貫鐵路的調查與舖設工程，至明治41年（1908）臺北、高雄間鐵路全線通車。 明治44年（1911年）將築阿緱鐵路，以阿緱（即今屏東）與九曲堂之間為下淡水溪（即今高屏溪）阻斷，欲架鐵橋以為兩端鐵路的聯繫。當局特派飯田豐二為九曲堂派出所主任，以督工丈，克服溪流水患，完成鐵路工程。至大正2年（1913）12月，阿緱、九曲堂間鐵路通車，縱貫鐵路乃延伸至今日屏東。 然而，飯田豐二卻未及目睹竣工盛況，已先於大正2年6月病逝。時人念其勞苦功高，乃於九曲堂火車站旁建立記念碑，並埋遺墨為靈，銘刻事功以垂後，遂成本件碑記。 這座下淡水溪鐵橋不只造形優美，又以1,526公尺的長度而為臺灣鐵路第一長橋（時稱東洋第一長橋）聲譽遠播。民國76年（1987）高屏鐵路新建跨河橋樑，取代原有鐵路橋。今日，鐵橋以工程、工藝與歷史意義而幸免拆除，成為高屏地區的名勝，後人緬懷低徘不已。唯飯田豐二記念碑乏人問津，徒留老者徜徉其間，話說當年矣！
銅
原碑無題
出版地點:台北市
出版者:國立中央圖書館臺灣分館
輯稿/撰寫:何培夫
攝影者:晏錦文
出版時間:1999
嵌於記念碑碑座
臺灣鐵路的興築，始自清領光緒13年（1887）臺灣巡撫劉銘傳聚資籌建，至光緒20年（1894年）臺北、新竹間鐵路正式通車。日本治臺後，於明治29年（1896年）開始縱貫鐵路的調查與舖設工程，至明治41年（1908）臺北、高雄間鐵路全線通車。 明治44年（1911年）將築阿緱鐵路，以阿緱（即今屏東）與九曲堂之間為下淡水溪（即今高屏溪）阻斷，欲架鐵橋以為兩端鐵路的聯繫。當局特派飯田豐二為九曲堂派出所主任，以督工丈，克服溪流水患，完成鐵路工程。至大正2年（1913）12月，阿緱、九曲堂間鐵路通車，縱貫鐵路乃延伸至今日屏東。 然而，飯田豐二卻未及目睹竣工盛況，已先於大正2年6月病逝。時人念其勞苦功高，乃於九曲堂火車站旁建立記念碑，並埋遺墨為靈，銘刻事功以垂後，遂成本件碑記。 這座下淡水溪鐵橋不只造形優美，又以1,526公尺的長度而為臺灣鐵路第一長橋（時稱東洋第一長橋）聲譽遠播。民國76年（1987）高屏鐵路新建跨河橋樑，取代原有鐵路橋。今日，鐵橋以工程、工藝與歷史意義而幸免拆除，成為高屏地區的名勝，後人緬懷低徘不已。唯飯田豐二記念碑乏人問津，徒留老者徜徉其間，話說當年矣！
銅
原碑無題
出版地點:台北市
出版者:國立中央圖書館臺灣分館
輯稿/撰寫:何培夫
攝影者:晏錦文
出版時間:1999
嵌於記念碑碑座
日期
日治時期(1895-1945)
大正二年
1913
大正二年
1913
原件與否
複製品
立體資料-拓片
立體資料-拓片
色彩
黑白
數量
1
尺寸
縱:44公分
69公分
69公分
涵蓋範圍-地理
亞洲
高雄市大樹區
大樹區久堂里鐵路巷 醮伯公小公園
高雄市大樹區
大樹區久堂里鐵路巷 醮伯公小公園
語言
中文
來源
國立中央圖書館臺灣分館提供拓片底片
本批碑碣拓片由國立中央圖書館臺灣分館提供
本批碑碣拓片由國立中央圖書館臺灣分館提供
原件典藏單位(者)
國立中央圖書館臺灣分館
著作權
國立中央圖書館臺灣分館
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