臺灣縱貫鐵道全通紀念
官方、公共建築、鐵道、橋樑、宗教、建築、航運
影像-靜畫資料
日治時期臺灣地區明信片
內社川鐵橋指的是位於今日舊山線旁的魚藤坪斷橋，又稱作龍騰斷橋。原橋建於明治41年(1908)，為紅磚、鋼桁架、鋼板樑混合構成的鐵橋，北端有四座磚造橋拱、南端有兩座磚造橋拱。此橋因1935年(昭和10年)中部大地震而毀損，殘址現為縣定古蹟。
臺灣神社位於劍潭山上，由伊東忠太(1867-1954)及武田五一(1872-1938)共同設計。興建於1900(明治33)年，翌年10月落成，為臺灣唯一的「官幣大社」，祀奉大國魂命、大巳貴命、少彥名命及北白川宮能久親王。神社境內還有日俄戰爭時使用的大砲、警察官招魂碑及大正天皇即位大典的紀念神苑等設施。神社毁於1944(昭和19)年，因日本客機失事而付之一炬。光復後，於原址改建飯店，即今圓山大飯店。
臺北停車場即為臺北火車站，建於1901年，為紅磚造、仿文藝復興風格之建築。1940年完成之鋼骨鋼筋混凝土構造之第四代車站，一直維持到民國75年(1986年)鐵路地下化後拆除。
高雄港原名打狗港，清代時已是鳳山縣最大的漁商兩用港口。同治2年(1863)由於天津條約，打狗正式成為對外的通商口岸，並一躍成為本島主要的國際港。但光緒10年(1884)之後由於中法戰爭，清廷一面興築砲臺、一面將岩石沈於水道，使港口堵塞。日治時期日本政府重新經營打狗港，基於總督府土木局技師川上浩二郎的調查報告，於1906年(明治39年)先進行港灣改良工程，第一期築港工程始於1908年(明治41年)縱貫鐵路基隆至打狗通車之後，其後築港工程不斷修改擴大，使高雄港成為南部第一大港。
明信片上的照片 ：(上)內社川鐵橋 (中)臺灣神社 (右下)打狗港 (左下)臺北停車場
東京印刷株式會社印行。
戳記「臺灣縱貫鐵道全通紀念 41-10-24 彰化」。
同組明信片現存三張，分別為：藏品編號002415494、002415495、002415496明信片，題名皆為「臺灣縱貫鐵道全通紀念」
臺灣總督府
國家圖書館特藏組
